So löscht die Feuerwehr in Limburg brennende E-Autos

So sieht er aus: Der neue „Abrollbehälter Hochvolt“ der Feuerwehr Limburg; er kommt im gesamten Landkreis zum Einsatz, wenn ein Akku in einem E-Auto in Brand gerät.
© Stefan Dickmann

Fängt ein Elektroauto Feuer und gerät der Akku in Mitleidenschaft, ist es mit einmaligem Löschen nicht getan. Dann muss die Feuerwehr auf ein besonderes Hilfsmittel zurückgreifen.

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„Löschcontainer“ fasst 16.000 Liter Wasser

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Der "AB Hochvolt", so sein offizieller Name, erinnert an einen Swimmingpool. Er hat keine feste Abdeckung, sondern ein Faltdach, um auch mit einem Kran ein gelöschtes E-Fahrzeug in den "Abrollcontainer" abladen zu können.
Die Heckklappe dient als Einfahrrampe dank einer fest eingebauten Seilwinde mit einer Zugkraft von umgerechnet mehr als acht Tonnen.
Der Limburger Stadtbrandinspektor Réne Jung (links) hat die Seilwinde in der Hand, der Sprecher der Feuerwehr, Holger Goebel, holt aus dem roten Sack das grüne Zugband.
So sieht der Löschcontainer der Limburger Feuerwehr von innen aus, wenn das weiße Faltdach geöffnet ist. Er wird von außen mit Wasser befüllt durch die Löschschläuche der Feuerwehr.
Damit die mit einem Elektromotor betriebene Seilwinde das Fahrzeug in den Container ziehen kann, muss zuvor ein Zugnetz um das Auto gelegt werden; in der Bildmitte steht Stadtbrandinspektor René Jung.
Knapp 80.000 Euro kostete der Behälter der Limburger Feuerwehr. Er war im November 2021 bestellt und im April 2023 geliefert worden; anschließend musste er noch in den klassischen Feuerwehrfarben mit dem Emblem der Feuerwehr beklebt werden.
Wenn das Zugband sitzt wird das E-Auto mit der Seilwinde in den "Löschcontainer" gezogen.
Die Zahl der zugelassenen E-Autos ist auch im Landkreis Limburg-Weilburg in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen: Ende 2022 gab es inklusive Hybridautos mehr als 4000 Fahrzeuge mit einem Akku unter der Motorhaube.
Sie demonstrieren, wie ein Vorführwagen mit E-Motor mit einer Seilwinde in den "AB Hochvolt" gezogen wird: Stadtbrandinspektor René Jung (links), der Sprecher der Limburger Feuerwehr, Holger Goebel (Mitte), und Dirk Joeres von der design112 GmbH.
Wenn der Akku im E-Auto durch das viele Wasser wieder abgekühlt ist, kann der "AB Hochvolt" an dieser Stelle wieder entleert werden.
Der Löschcontainer mit dem in Brand geratenen E-Auto wird mit einem Wechsellader transportiert. Das geht aber nur, wenn der Löschcontainer noch nicht mit Wasser befüllt ist. Sollte sich der heiße Akku des E-Autos während des Transports erneut entzünden, hält der Tieflader an, die Feuerwehr schließt einen Schlauch an diese Vorrichtung und mit dem Wasser kann eine Sprinkleranlage betrieben werden, die das Auto mit relativ wenig Wasser wieder abkühlt.

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„Abrollbehälter Hochvolt“ hat rund 80.000 Euro gekostet

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Auch bei Wald- und Industriebränden wird er benötigt

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