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Von 800 Eisenbahnern sind vier geblieben

Was von Dillenburg als Bahnknotenpunkt geblieben ist / 9. und letzter Teil der Jubiläumsserie
Zugewachsen und verlassen. Das alte Bahnbetriebswerke in Dillenburg heute.(Foto: Archiv)

Bis in die 1990er Jahre hinein blieb die Dilltalbahn noch Teil eines Fernverkehrskonzeptes im Personentransport. Norddeich, Münster, Bielefeld oder Düsseldorf - solche Ziele wurden an den Dillenburger Bahnsteigen für die Reisenden angezeigt, die in den Norden fahren wollten. München, Stuttgart, Passau oder Oberstdorf waren es für diejenigen, die es in den Süden zog. Sogar durchgehende D-Züge über Deutschlands Grenzen hinaus gab es einmal. Nimwegen in den Niederlanden oder Innsbruck in Österreich gehörten zu den Zielen.

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